Moto tout-terrain Paladin 300 EFI avec moteur à 4 soupapes, transmission manuelle à 6 rapports, arbre équilibreur et double arbre à cames en tête (DOHC), démarrage électrique ! Grandes roues de 21/18 !
Bleu
€87,11
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En stock
Moto tout-terrain Paladin 300 EFI neuve de bonne qualité
Cette moto tout-terrain ne peut pas être vendue en Californie.
Moteur/Transmission
Moteur : KE300 EFI 292,4 cm³, 4 temps
Configuration du cylindre : monocylindre
Système de refroidissement : refroidissement par eau
Rapport de compression : 11,5:1
Alésage x course : 78 x 61,2 mm
Puissance max. (kW/tr/min) : 25 kW/9 000 tr/min
Couple max. (N·m/tr/min) : 27 N·m/7 000 tr/min
Transmission : manuelle à 6 vitesses
Entraînement final : chaîne
Système de démarrage : démarrage électrique
Vitesse max. (MPH) : 25+ MPH (selon le poids du pilote et les conditions)
Type d’allumage : allumage CC
Système d’alimentation : EFI
Batterie : batterie au lithium 12 V/36 Ah
Cadre / Carrosserie / Suspension / Freins
Cadre : cadre en acier à haute résistance de type double berceau
Suspension avant : inversée, réglable, L=940 mm
Suspension arrière : réglable, L=465 mm
Freins avant : frein à disque hydraulique, disque de 260 mm//KTM
Freins arrière : frein à disque hydraulique, disque de 220 mm//KTM
Pneu avant : 80/100-21
Pneus arrière : 110/90-18
Échappement/Tuyau : FMF en acier inoxydable
Capacités / Dimensions
Capacité de charge (lbs) : 440
Poids net (lbs) : 258
Poids brut (lbs) : 302
Longueur totale : 85,8
Largeur totale : 32,6
Hauteur totale : 49,8
Dimensions du carton : 73 x 18 x 38
Hauteur de selle : 37,6
Empattement : 58,9
Capacité du réservoir : 10 L
Garde au sol : 11,2
Sécurité / Commandes
Coupe-circuit moteur : oui
Frein au pied : oui
Klaxon : oui
Phare : oui, LED
Feu arrière : oui, LED
Clignotants : oui, LED
Compteur de vitesse : oui, compteur de vitesse numérique
Moto tout-terrain Paladin 300 EFI avec moteur à 4 soupapes, transmission manuelle à 6 rapports, arbre équilibreur et double arbre à cames en tête (DOHC), démarrage électrique ! Grandes roues de 21/18 !
€87,11
Cette moto tout-terrain ne peut pas être vendue en Californie.
Moteur/Transmission
Moteur : KE300 EFI 292,4 cm³, 4 temps
Configuration du cylindre : monocylindre
Système de refroidissement : refroidissement par eau
Rapport de compression : 11,5:1
Alésage x course : 78 x 61,2 mm
Puissance max. (kW/tr/min) : 25 kW/9 000 tr/min
Couple max. (N·m/tr/min) : 27 N·m/7 000 tr/min
Transmission : manuelle à 6 vitesses
Entraînement final : chaîne
Système de démarrage : démarrage électrique
Vitesse max. (MPH) : 25+ MPH (selon le poids du pilote et les conditions)
Type d’allumage : allumage CC
Système d’alimentation : EFI
Batterie : batterie au lithium 12 V/36 Ah
Cadre / Carrosserie / Suspension / Freins
Cadre : cadre en acier à haute résistance de type double berceau
Suspension avant : inversée, réglable, L=940 mm
Suspension arrière : réglable, L=465 mm
Freins avant : frein à disque hydraulique, disque de 260 mm//KTM
Freins arrière : frein à disque hydraulique, disque de 220 mm//KTM
Pneu avant : 80/100-21
Pneus arrière : 110/90-18
Échappement/Tuyau : FMF en acier inoxydable
Capacités / Dimensions
Capacité de charge (lbs) : 440
Poids net (lbs) : 258
Poids brut (lbs) : 302
Longueur totale : 85,8
Largeur totale : 32,6
Hauteur totale : 49,8
Dimensions du carton : 73 x 18 x 38
Hauteur de selle : 37,6
Empattement : 58,9
Capacité du réservoir : 10 L
Garde au sol : 11,2
Sécurité / Commandes
Coupe-circuit moteur : oui
Frein au pied : oui
Klaxon : oui
Phare : oui, LED
Feu arrière : oui, LED
Clignotants : oui, LED
Compteur de vitesse : oui, compteur de vitesse numérique
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- Moto tout-terrain Paladin 300 EFI neuve. Veuillez noter que cette moto ne peut pas être vendue en Californie. ***Veuillez noter que la déclaration d’origine du fabricant (MSO) et la facture de vente vous seront envoyées par courrier séparé.
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- Nous proposons des véhicules entièrement assemblés et testés aux États-Unis, montés par des professionnels comptant plus de 40 ans d’expérience cumulée. Si vous vous dites : « Je ne suis pas mécanicien, je ne peux pas l’assembler moi-même » ou si vous ne souhaitez tout simplement pas vous embêter, nous vous recommandons vivement de choisir la version assemblée.
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- Puissant moteur de 292,4 cm³ Loncin KE300, refroidi par eau, à injection EFI, avec arbre d’équilibrage et double arbre à cames en tête (DOHC) à quatre soupapes, développant jusqu’à 25 kW.
- Amortisseurs avant inversés réglables et arrière réglables, pouvant être réglés sur SOFT ou HARD, pour vous offrir une plus grande stabilité à haute vitesse.
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- Accessoires en alliage d’aluminium : protection moteur entièrement entourée en alliage d’aluminium, fourche arrière plate entièrement en alliage d’aluminium, berceau arrière en alliage d’aluminium, repose-pied en alliage d’aluminium et couronne arrière en alliage d’aluminium série 7 usinée CNC.
- Silencieux FMF en acier inoxydable réduisant le bruit d’échappement du moteur et permettant d’évacuer les gaz d’échappement à haute température en toute sécurité et avec efficacité !
- Montage partiel requis : comprend l’amortisseur arrière, le guidon, les roues, les freins, le compteur de vitesse et la batterie. Veuillez consulter notre vidéo de montage.
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À lire avant d’effectuer un achat :
- Puisque vous achetez un véhicule auprès de nous, un vendeur sur, veuillez contacter notre équipe d’assistance via le système de messagerie pour résoudre rapidement les problèmes techniques ou autres, au lieu de nous contacter par .Nous ferons tout notre possible pour vous aider jusqu’à ce que le problème soit résolu.
- Nos véhicules ne sont pas entièrement assemblés et nécessitent des compétences en assemblage. De plus, le réglage et l’entretien exigent des connaissances en mécanique avant et pendant l’utilisation. Si vous ne disposez pas de ces compétences, nous vous conseillons de faire appel à un mécanicien professionnel ou d’acheter auprès d’un concessionnaire local plutôt qu’en ligne.
- Cette moto n’est pas autorisée à la vente en Californie.